日前，特斯拉(上海)有限公司经营范围新增 “新能源汽车换电设施销售”等项目，这意味着特斯拉在中国市场已有资格推出换电服务。随后，特斯拉相关负责人否认做换电业务。3月6日，特斯拉对外事务副总裁陶琳发文回应“特斯拉到底会不会启动换电业务”，称充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。

特斯拉陶琳微博回应

特斯拉早在2013就曾尝试过换电模式。彼时，特斯拉CEO埃陇马斯克还曾公开演示换电技术。然而，特斯拉只推出过一款支持换电模式的车型，后续新车均取消换电服务。

陶琳表示，换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式，但是“我们一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式”。

“我们会不断提升充电桩的布局以及提升充电效率。”特斯拉认为，不断加大充电桩的布局，同时提高充电效率，这是解决用户充电焦虑的最佳方案。据介绍，特斯拉最新的V3超充技术能够在15分钟内最高补充250公里的续航电量，基本可以满足市内通勤的一周电量需求。

智车派获悉，特斯拉超级充电桩在中国大陆数量已突破6000桩，达成新的里程碑。截至目前，特斯拉在国内共建成开放超过760座超级充电站、超过700座目的地充电站，覆盖超过300座城市，基本覆盖全国各主要城市。