12月14日消息，丰田官宣，计划投资350亿美元(约合人民币2227亿元)用于电动汽车技术研发，计划2030年实现电动汽车年销量达到350万台。同时，丰田子品牌豪华汽车雷克萨斯将转型为纯电动汽车品牌，不再生产燃油车。

电动汽车的时代已然到来，但汽车行业的主导者日系厂商却似乎落后了，丰田、本田、日产等赫赫有名的车企，均未能在电动汽车行业闯出名气。反倒是国产汽车品牌如比亚迪、蔚来、理想、小鹏等表现不错，渐渐表现出了弯道超车的迹象。

作为全球市值最高的传统车企，丰田汽车在电动汽车行业未能有良好表现，小雷认为主要原因有二，第一，前期路走偏了;第二，认为电动汽车不会完全取代燃油车。

新能源时代来临后，绝大多数车企认为电动汽车行业将兴盛，丰田却认为氢能源汽车才是未来，于是投入巨资研发氢能源技术。结果可想而知，氢能源汽车的销量非常惨淡，丰田走了弯路后，又要转回来研发电动汽车技术。研发经费倒是次要的，毕竟丰田家大业大，问题是耽误了太多时间。

在11月举办的COP26大会上，沃尔沃、福特、通用汽车、奔驰、比亚迪、捷豹路虎签署承诺书，确认将于2040年之前取消燃油车，转为纯电动汽车，为全球节能减排做贡献。丰田与大众汽车却公然唱反调，认为全球绝大多数地区根本没准备好接受电动汽车，2040年取消燃油车不现实。

的确，这点丰田并没有说错，除了发达国家，只有中国在全力支持电动汽车行业发展，目的是为了振兴国内车企。绝大多数发展中国家的基建不支持电动汽车普及，未来30年内，燃油车的市场份额都不会太低。

签署承诺书的车企中，只有通用销量比较高，其他几家还有一半是豪车品牌，豪车不是走量产品，所以可以放心转为纯电动品牌。

丰田旗下的雷克萨斯放弃燃油车，应该丰田为了向相关机构表态，丰田愿意支持环保事业发展，但现阶段取消燃油车真的不行，尤其是对丰田、大众这种车企来说，产品销往全球，必须均衡考虑各地消费者的需求。