12月15日消息，小牛电动车创始人李一男正式发布新品牌NIUTRON(牛创新能源)，确认进军电动汽车领域。

李一男表示，NIUTRON早在2018年11月就开始研发电动汽车技术，目前生产工厂在常州，能够实现每年18万台产能。NIUTRON的首款电动汽车是中大型SUV，已进入调试、安装阶段，预计明年3月小批量试生产，9月正式上市。

作为国内赫赫有名的高端电动车品牌，小牛进军电动汽车后，第一款产品就是中大型SUV，大概率也是高端车型，与特斯拉、蔚来、理想等品牌竞争。不过对于小牛的SUV能否取得高销量和消费者认可，小雷表示担心。

在小雷的认知中，有不少造车新势力选择从高端做起，比如蔚来、理想、高合等，可高端车的成本更高，一旦销量不佳，很有可能出现亏损严重的情况。

小雷刚接触汽车行业时，看到不少网友认为蔚来不够高端，看不上蔚来电动汽车，如今蔚来已经成了国内高端电动汽车的代名词。蔚来能够成功的原因是不屈服于一时的困难，坚持了下来。

可当时电动汽车行业刚刚兴起，投资者愿意支持蔚来，哪怕蔚来有所亏损。现在不同了，电动汽车企业实在太多，能有多少投资者愿意支持小牛，还真的不太好说。如果小牛前期亏损过于严重，说不定还会连累到电动车的口碑。

当然，这一切只是小雷基于现状的推测，小牛电动汽车能否取得成功，关键看汽车的质量和价格，以及厂商的营销方式。小牛在高端电动车领域虽然取得了不错的成绩，但电动车和电动汽车毕竟是两码事，消费人群也不同，能否将电动车行业积累的经验灵活运用到电动汽车，是小牛取得成功的关键。

电动汽车市场规模还在不断扩大，可以容纳更多车企，小牛进来混口饭吃没问题。之前小鹏汽车CEO何小鹏曾表示，未来只会有5~10家车企做大，成为行业巨头，其他车企要么被收购，要么转型，或者坚持吃剩汤剩水。小雷认同何小鹏的观点，同时想提醒造车新势力，入局之时先做好最坏的打算。