这两天看到有的汽车品牌正在举办冰雪试驾，恰好上周朋友也去附近滑雪了，再想想现在已经开春，前两天好不容易北京下了点雪，再不抓住这最后的机会，下次滑雪就只能是2023年的冬天了。
于是乎，前些天我带上了家里的老婆大人，叫上了朋友一起去滑雪，本想着看看朋友都用的是什么样的手套、雪板和护具，让他给我们种草一波，保暖效果好的话明年我和老婆也入手。结果，滑雪装备没被种草，反而是被载我们去雪场的哈弗神兽种草了。
由于我和媳妇刚新婚不久，虽然手中有15万元的预算，但还没敲定要购买什么样的汽车。因此，载我们去雪场的任务就交给了朋友。朋友来的时候开着一辆外观非常个性的SUV，“眯眯眼”式的大灯和凌厉的车身线条让人感觉整车科技感很足。后来通过朋友的介绍说这叫分体式大灯设计，并且开玩笑地说道：“新款的宝马旗舰车型刚用上，但我这哈弗神兽早在两年前就已经是这样的设计了。这波啊，这波叫引领潮流。”
寒暄调侃完过后，我们需要把装备塞到哈弗神兽的后备厢内，三个人的行李包含了头盔、手套、雪板等诸多滑雪装备，还真有点担心他这台哈弗神兽能不能装得下。
不过，哈弗神兽的实际表现要比想象中的好很多，不仅后备厢空间很大，后排座椅还支持4/6比例放倒，像是雪板这样长度较长的物件，将后排座椅放倒一侧，就可以很轻松的收纳进去。后来从网上搜了一下，哈弗神兽的车长达到了4780mm，轴距达到了2800mm。而我们之前比较关注的长安CS75PLUS，车长是4700mm，轴距为2710mm，难怪不管是后备厢还是车内坐进来的整体感觉，哈弗神兽都相对更加宽松一些。
去程是我驾驶的车辆，老婆坐在我的副驾驶，朋友被无情排抛在后座。倒不是对朋友这个“单身狗”太残忍，主要是朋友说他买的这台顶配哈弗神兽搭载的是最大功率165kW(224Ps)，峰值扭矩345N·m的2.0T发动机，动力特别澎湃，油门随踩随有，这不禁让我也特别想试试。
不过相比于澎湃动力，考虑到现在高昂的油价，我们“小两口”其实更想要一款燃油经济性表现出众的车型。朋友表示这种购车需求哈弗神兽也能满足，它除了搭载有2.0T的车型之外，还有1.5T车型和1.5TDHT混动车型。
其中，混动车型系统综合功率也达到了179kW，系统综合扭矩530N·m，性能也不弱呢!关键是，朋友听销售说哈弗神兽混动车型一箱油续航能达到1000km以上，WLTC工况下百公里油耗仅为5.5L。虽然我不知道WLTC工况是啥意思，但我知道百公里5.5L的油耗可以说是相当优秀了，这个表现已经和我们家600cc级的摩托车油耗水平基本持平，真的算很省油了!
到了雪场之后，停车场非常拥挤，看来和我们有一样想法来滑雪的人不在少数。在停车场逛了十来分钟终于找到了一个车位，但由于旁边的车停歪了，车位间距太窄，并不太容易倒进去，就算是倒进去驾驶员可能也需要从天窗爬出来。
结果朋友二话不说让我们全部下车，然后他神神秘秘地掏出手机，竟然像玩遥控车一样，用手机上的APP进行远程遥控，哈弗神兽自己就乖乖地倒进了车位，不光给我看傻眼了，旁边来滑雪的路人也是看得一愣一愣的。装完X朋友才说：“咱这哈弗神兽支持遥控泊车还有全自动融合泊车，管你什么斜线、直角、侧方、窄位停车，哈弗神兽都能帮你倒进去，怎么样?厉害吧!”
滑完雪准备回程，老婆大人摔得鼻青脸肿，我也在教她滑雪的过程中弄得筋疲力尽，不得不说带新手是真的累!那么毫无疑问，返程驾驶员就由朋友来担任了。
不用教新手的他，滑雪场上满场飞舞体力消耗应该也很大，本以为他会就谁来开车的问题和我扯皮，结果没想到竟然一口答应下来。并且整个回程高速上，他开得非常轻松还哼上小曲儿了，于是我好奇地问他：“你不累吗?”
后来他就“吧啦吧啦”地跟我说了一大堆，反正总结就是两点。首先，哈弗神兽的智能巡航辅助系统，整合了ACC自适应巡航和车道居中保持功能两个功能，设置好之后，车辆就可以自动保持当前车道中心线跟随前车或保持定速行驶，非常省力。
其次，哈弗神兽配备了高速公路智能驾驶辅助系统，并且整合了扩展了人机交互和智能换道辅助功能。朋友只需要对着智能语音说：“你好小哈，帮我开车。”车辆就能开启HWA高速公路智能驾驶辅助，进而实现车辆的智能跟随、智能变道等操作，对于高速路段上减轻驾驶疲劳有着非常大的帮助。
后来回到家中，细细回味哈弗神兽在这次滑雪中所展现出来的外观颜值、内在空间以及智能配置等方面的表现，我和老婆大人真的都很心动，再一看哈弗神兽DHT车型的售价在15.38-16.58万元之间，符合预算范围，我俩喜出望外当即订车!这么高的“质价比”，哈弗神兽真是我俩心目中的YYDS!
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