处暑节气已过，意味着酷热难熬的暑热天气步入了尾声，凉爽的秋日即将到来。秋高气爽的季节，正是自驾游的好时候，此刻选择一台实力强悍的座驾，伴着凉爽的秋风，驰骋在美景如画的道路上，是一件非常惬意的事。新摩卡DHT-PHEV就是秋日自驾游的必备座驾，它在空间、动力、安全、品质等方面全方位进阶，为用户带来无比舒心的旅途。

空间设计合理，大尺寸确保舒适出行

造车不能哗众取宠，一味地追求“大”，而不去考虑设计的合理性，否则就会造成“开车如开船”、“停车烦到爆”的尴尬情况。在新摩卡DHT-PHEV身上，我们看到了更加合理、科学的空间设计。为了让空间恰如其分，新摩卡DHT-PHEV将尺寸定格在长*宽*高4881/1960/1690mm、轴距2915mm，不仅停车时游刃有余，乘坐体验也相当不错。比如，新摩卡DHT-PHEV后排与前排水平距离为943mm，后座乘员可以轻松翘起二郎腿；再比如，前排坐垫长510mm、后排坐垫长500mm，腿部支撑感更足；后排臀部空间宽1437mm，同时坐三个人也没压力。另外，前排座椅可放倒151°，后排靠背可调节至122°，出门累了可以舒舒服服打个盹。

回归“好开”本质，混联DHT优势明显

对于车辆“好开”的理解，相信绝大多数消费者都认为是不用担心续航，不用发愁油耗，用户只管随心驾驶就好。新摩卡DHT-PHEV采用的混联DHT技术，在中高速工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，实现高动力响应。

简单来说，混联DHT在行业中的地位是遥遥领先。这个领先的背后，集成了一套由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的新能源系统，实现最大综合功率291kW、系统最大综合扭矩570N·m、WLTC综合续航超1100km、WLTC纯电续航175km、馈电油耗5.55L/100km等一系列价值。换句话说，1台新摩卡DHT-PHEV拥有纯电车的安静、性能车的动力、节能车的续航，可以在纯电模式、串并联模式、发动机直驱等多种模式中，选择最适合当前路况的行驶模式，这就是消费者想要的“好开”。

不忘安全初心，消除后顾之忧

安全是一台车的基本素质，无论是主动安全还是被动安全，新摩卡DHT-PHEV都交出了一份圆满的成绩单。在主动安全方面，新摩卡DHT-PHEV搭载了高速NOH智慧领航驾驶辅助系统，该系统的辅助驾驶行驶里程已突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年。这套系统的亮点是六大智慧解决方案，如智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别，每一项都是驾驶员特别是新手的刚需。

即便是遇到一些无法避免的小剐蹭、小碰撞，新摩卡DHT-PHEV出色的被动安全表现也令人放心。其车身按照欧盟E-NCAP与中国C-NCAP双五星安全标准开发，是大五座SUV领域少有的能达到这种安全级别的产品。车身高强度钢和热成型钢占比78.15%，热成型钢最高强度达到2000Mpa，全车配备7大安全气囊，为乘员提供了更全面的保护。

对于新能源汽车，消费者还格外注重车辆的电池安全，在这方面，新摩卡DHT-PHEV也给大家吃了一颗“定心丸”。新摩卡DHT-PHEV从安全布局、安全测试、安全设计三个层面出发，直接把电池安全做到了国内顶级，结果就是，当车辆发生碰撞后，电池包30分钟内不会溢出电解液及爆炸起火，且IP67级防水可应对长时间浸泡，在城市发生内涝时为乘员多上一道安全阀。

整体来看，新摩卡DHT-PHEV在空间、动力、智能、安全等方面的表现，都完美契合消费者的用车诉求。如果你也想要在这个秋天开启一场放松身心的自驾游，那就即刻前往4S店，亲身感受新摩卡DHT-PHEV的魅力吧，相信它一定不会让你失望。

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