哈弗二代大狗“开火”，宋PLUSDM-i招架的住吗？

作为一名去年刚刚购入宋PLUSDM-i的新晋车主，看到哈弗二代大狗上市后彻底心凉了。本来以为自己几番斟酌已经买到了最好的插混SUV，没有想到更好的产品原来在后头。

主要是因为，有朋友也想购入一台插混SUV，但嫌宋PLUSDM-i太偏向家用，于是我俩掉头转向了哈弗4S店，看上了哈弗二代大狗。在经过一番具体了解后发现，哈弗二代大狗定位于“轻越野SUV”，确实比宋PLUSDM-i适用范围广，而且在一些具体的配置上也要比我的车强。

先说动力吧，我那款宋PLUSDM-i搭载的是1.5L+E-CVT动力总成，哈弗二代大狗搭载的是全新的1.5T+2挡DHT动力总成。开车的人都知道，带“T”和不带“T”差距有多大，尤其在堵车的时候，涡轮增压发动机就是要比自吸发动机强。更何况，哈弗二代大狗还是2挡DHT，这意味着它在高速行驶时更顺、更快、更省油。虽然它属于一款硬派SUV，但WLTC亏电油耗仅为5.92L/100km，厂家确实将技术发挥到极致了。

我也不是不知道SUV带T好，只不过当时买车时宋PLUSDM-i搭载涡轮增压发动机的版本要高达20多万，远超我的预算。可现在回过头看看，哈弗二代大狗的顶配还没超18万，比尊贵型、尊荣型的宋PLUSDM-i要强太多，真让人后悔。

不仅是动力，在快充效率上，哈弗二代大狗也很懂消费者的“痛点”是什么，其配备了9+7快慢双孔设计充电口，33kW快充功率，实测从30%电量到80%仅需22分钟，在别人还在充电的时候，你早已经出发了。

同样标榜“快充”，宋PLUSDM-i的快充效率仅为18kW，充满电约60分钟到80分钟。更别提尊贵型、尊荣型并不支持快充功能，慢充功率大概只有3KW，因此给车辆充满电需要花费将近3个小时，。

充电不给力也就算了，大不了用油，但是我这车的悬架也着实令人头疼，在高速过弯或者行驶在非铺装路面时，路面的冲击会让车身左摇右摆，并且减震器无法完全吸收这些振动。所以每次一开始都有种“摇摇晃晃”的感觉，怪不得都说这是“筷子悬架”，一点没冤枉它。再看哈弗二代大狗，采用后四连杆的悬架设计，后转向节还用了轻量化铝合金，看着就结实。