前两天下午闲着没啥事儿，就去当地举办的上海车展看了看，因为距离闭馆只有一个多小时的时间了，我就全程走马观花似地逛了一圈。一圈下来之后，我发现全场最受欢迎的毫无疑问是6.2馆的魏牌展台，即使是临近闭馆，展台上还是人山人海的。

凑进去看了看热闹，原来有好多人都排队等着交订金呢，而他们的目标出乎意料的一致，都是一款名为魏牌蓝山DHT-PHEV的车型。听销售说，这车上市短短5天，大定订单就超过了5000个。看今天魏牌展台这架势，估计这两天车展魏牌蓝山DHT-PHEV又斩获了不少订单。

我就特别好奇，究竟是怎样一款车型能如此火爆，正当我想要一探究竟的时候，展馆已经要关闭了。当即我就下定决心，第二天一大早就要再来一趟上海车展的魏牌展台，那个时候可能人少点儿，有条件让我看看这款魏牌蓝山DHT-PHEV到底为啥能这么受人欢迎。

第二天展馆一开门我就进来了，结果和我有着一样想法的人还不在少数，甚至一大早就来观展魏牌的人里面，还有不少是来自国外不同国家和地区的专业媒体，他们说着不同国家的语言，但在给魏牌蓝山DHT-PHEV拍视频的时候，还是看得出来他们都对这款车很满意。

为了不打扰人家拍摄，我坐进车内去体验了一番。魏牌蓝山DHT-PHEV的车内空间出人意料的大，不仅第一排座椅各种功能配置十分丰富，第二排中央通道的宽度、高度也很宽敞，并且第三排大沙发似的座椅和并不局促的腿部空间，让你无论坐到那个位置，都有一种“C位”的感觉，没有此前大六座车型后排普遍“坐冷板凳”的那种体验。

体验完魏牌蓝山DHT-PHEV的车内我还是很满意的，于是便找到工作人员想了解更多关于这款车的信息。在她的介绍中，我意识到这款车的智能化可能已经走在了全球车企的前列。

今年年内搭载HPilot3.0具备城市NOH功能的魏牌蓝山DHT-PHEV将上市，城市NOH本就拥有着视觉体系和感知体系的双重保障，再加上全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，魏牌蓝山DHT-PHEV智能化表现着实让人期待。

因为据现场工作人员介绍，之后DriveGPT可以应用到城市NOH中，而且DriveGPT与ChatGPT技术同理，通过引入驾驶数据可以对自动驾驶认知决策模型进行持续优化，让智能驾驶系统具备“人类思维”。想想如今热度极高的ChatGPT的智能化程度，就知道未来魏牌蓝山DHT-PHEV的智能化表现会有多强了。

在魏牌蓝山DHT-PHEV的旁边，还有一辆名为魏牌高山DHT-PHEV的车型，看的人也同样不少，但貌似是没听到有人预订。后来工作人员说，这次上海车展是魏牌首款全新MPV车型魏牌高山DHT-PHEV的全球首秀，由于该车还未正式上市，所以目前大家都在抢订魏牌蓝山DHT-PHEV。

好家伙，有大六/七座双旗舰车型镇场，还有紧跟智能化时代潮流的城市NOH、DriveGPT等智能化技术，难怪魏牌展台可以吸引这么多国内外观众、媒体，并且从开馆那一刻开始，持续火爆到闭馆结束呢。

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